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!@#$%

2004年11月21日，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班(CRJ-200型飞机)，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有2名地面人员。 “11·21”包头空难发生后，民航总局决定自当年11月23日开始，对国内运行的18架CRJ-200型飞机进行全面检查。这18架飞机分属上海航空公司、山东航空公司和东航云南公司。一个月后，民航总局宣布，适航维修专家已完成了对CRJ-200型飞机的全面检查，结果显示，国内运行的18架这种飞机均处于适航状态。
    空难突显保险意识重要性
    在此次空难中，47名遇难乘客中只有25人购买了航空意外险，其中1人买了2份，每份保单保险金额40万元，共涉及保险金额1040万元。还有4位乘客曾买过中国平安人寿保险股份有限公司的保单。对于22位未买乘机保险的遇难乘客，按照未投保不能保险的原则，不在保险理赔责任范围之内。
    “11·21”空难唤醒了人们的保险意识。空难后，购买航空人寿意外保险的人数大幅上升，达到近8成，而平常一般一次飞行只有一半人购买保险。航空意外险长期购买率低的主要原因是乘客的保险意识淡薄。一些人心存侥幸，认为飞机失事几率太小，没有买保险的必要。有些人则认为，出了事故人都死了，要保险金又有何用？而且许多国人对保险的态度依然停留在“需要时才想得起”状态。这些认识导致了意外伤亡发生后无法获得赔偿。  
    专家指出，乘客应该更多地树立起全面投保的观念，建立综合投保计划。目前乘机只有“航空人寿意外伤害保险”一种险种，且具体买几份没有限制。乘客乘机时至少应该买1份航空意外险。


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[ Last edited by !@#$% on 2005-1-23 at 15:41 ]

沙洲

出了事故人都死了，要保险金又有何用？tired.gif
除非有老婆孩子~~

永远的阿右

买把，万一挂了，一半捐给山区建一个小小的厂，一半留给父母．

胖胖鸭

偶每次都买

fnqn

那又要加钱